來源：維修公司
        作者：楊國軍

        劉長倫，連云港海通公交總公司維修公司一名基層修理工，從事汽車修理21年來，憑著不恥下問的拼搏勁頭，靠著敏而好學(xué)的刻苦鉆研，他漸漸成長為連云港公交車輛維修行業(yè)的優(yōu)秀“醫(yī)生”，對車輛毛病是“一看準(zhǔn)，一聽靈”，尤其對于公交車輛的核心部件——發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、底盤，其維修水平和技術(shù)能力，在修理工中首屈一指。
        “寶劍鋒從磨礪出。”劉長倫并不是汽車修理的科班出身，十七歲那年，他以那種傳統(tǒng)的學(xué)徒跟班方式，在鄰居家的一個修理鋪跟人學(xué)習(xí)汽車維修。當(dāng)時生活條件非常艱苦，修理機(jī)具設(shè)備也很落后，再加上師傅關(guān)鍵技術(shù)不傳授，全憑自己邊干邊琢磨。
        天生俱來的不服輸勁頭和良好的汽修悟性，劉長倫常常一個人在深夜里將發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器等來回拆裝，幾乎每一種品牌、每一種型號的車輛發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器，都曾被他庖丁解牛般“大卸八塊”，哪種部件有了問題容易產(chǎn)生哪種毛??；哪種毛病采取什么措施最能“藥到病除”，經(jīng)過無數(shù)次實(shí)踐與理論的結(jié)合，劉長倫掌握了一整套的修理技術(shù)，逐漸成為同行業(yè)中的佼佼者。
        “車子有毛病，就找劉長倫。”劉長倫在海通公交一兩千名駕駛員中樹立了良好口碑。不少駕駛員發(fā)動機(jī)需大修，都提前到維修公司排隊預(yù)約，點(diǎn)名要求劉長倫師傅維修。
        去年七月份，天氣炎熱，一名駕駛員滿頭大汗地跑到修理車間找劉長倫師傅，說他駕駛的公交車發(fā)動機(jī)有問題了，發(fā)動著火一會而就熄火，而且耗油多，不知什么原因。駕駛員非常著急，之前因?yàn)樯∫呀?jīng)幾天沒有工作了，車輛一壞，很害怕完不成當(dāng)月任務(wù)，影響工資收入。劉長倫拍著駕駛員的肩膀說，我現(xiàn)在就幫你檢查發(fā)動機(jī)故障，他和徒弟顧岳一道，經(jīng)過反復(fù)檢查，發(fā)現(xiàn)排氣管向往排水，當(dāng)時判斷是汽缸墊壞了或是缸蓋螺絲斷了，果不其然，打開發(fā)動機(jī)缸蓋一檢查，缸蓋螺絲斷了三根，而且缸筒、活塞消耗較大，是耗油量大的關(guān)鍵，需要大修。他就告訴駕駛員明天早上六點(diǎn)來接車。駕駛員還半信半疑：以往公交車發(fā)動機(jī)大修，一般需四五天時間，一天時間就能修出來？
        他和徒弟顧岳從下午一直干到第二天凌晨兩點(diǎn)多鐘，也不知被蚊蟲叮咬了多少口，流了多少汗，終于將發(fā)動機(jī)修復(fù)了，經(jīng)過調(diào)試、起動，發(fā)動機(jī)又恢復(fù)正常工作。一大早六點(diǎn)鐘，當(dāng)駕駛員趕來接車，看到劉長倫師徒滿頭大汗、滿手油污，眼里充滿了血絲，汗水侵透了衣裳，駕駛員感激的不知說什么是好。
        常規(guī)公交有近四百臺車，幾乎每一臺公交車都被他“把過脈、診過病”，每年大修公交車發(fā)動機(jī)70多臺、方向機(jī)40多個，發(fā)動機(jī)、變速箱、差速器、打氣泵等出現(xiàn)疑難故障，基本上都由劉長倫師傅維修和指導(dǎo)下安全出廠，而且返修率大大降低，每年為公司可以省下二、三十萬元的修理費(fèi)用。
劉長倫不但修理技術(shù)好，人品好，而且利用修車之余鉆研新型發(fā)動機(jī)維修，有時為了弄懂一個問題，蹲在地上苦思冥想幾個鐘頭，直到搞明白，有的駕駛員對他說：“劉師傅，這么認(rèn)真啊，憑你的技術(shù)，到哪里混不到一口飯吃，沒有必要再學(xué)啦。”“現(xiàn)在新車越來越多，不學(xué)習(xí)哪里能掌握它們的脾性呢。”