海通公交到基層單位進(jìn)行調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)辦公
發(fā)布：2013-05-09 16:53瀏覽：13604
來源：海通公交辦公室
作者：許靜
5月9日，海通公交領(lǐng)導(dǎo)班子及職能部門負(fù)責(zé)人到新浦、海州公司進(jìn)行調(diào)研并現(xiàn)場(chǎng)辦公，主要是聽取基層公司市區(qū)四條主干道修路期間公交線路優(yōu)化調(diào)整方案、對(duì)承包線路及駕駛員的管理及存在的主要困難需公司解決的問題。
會(huì)上，新浦公司、海州公司針對(duì)修路對(duì)所屬公司線路造成的影響及線路優(yōu)化方案進(jìn)行了專題匯報(bào)，本著綜合利弊、服從大局、維護(hù)公司整體利益的角度，公司將對(duì)所有調(diào)整線路進(jìn)行綜合考慮、合理調(diào)整，會(huì)上強(qiáng)調(diào)了各單位要合理安排好營運(yùn)路牌和營運(yùn)計(jì)劃，要保黃金線，要保班保點(diǎn)，確保效率的最大化。
針對(duì)承包線路及駕駛員的管理，新浦、海州公司匯報(bào)了各自采取的管理手段，公司領(lǐng)導(dǎo)給予了肯定，但同時(shí)要求，對(duì)承包線路的公司化改造要明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)，要列出重點(diǎn)任務(wù)推進(jìn)計(jì)劃，同時(shí)要采取多種措施，從規(guī)范承包車駕駛員用工管理、調(diào)整線路沖擊、強(qiáng)化承包車輛的安全管理、營運(yùn)里程的考核、智能調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控等方面來加大承包線路的經(jīng)營成本，壓縮利潤空間，為下一步公司化改造奠定基礎(chǔ)。
會(huì)上，總經(jīng)理劉佃華對(duì)海州公司西門站改造、停車場(chǎng)監(jiān)控老化、駕駛員人員緊缺；新浦公司下線車輛停車場(chǎng)管理、辦公設(shè)備落后、車廂座椅改造、電子路牌不穩(wěn)定等方面問題進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)解決，并就如何做好下一步工作，提出了要加大考勤制度管理；要盡快出臺(tái)基層公司二級(jí)考核方案，細(xì)化考核方案，建立激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)員工積極性；要全力配合做好安全標(biāo)準(zhǔn)化工作；圍繞線路優(yōu)化，合理安排好運(yùn)力等要求；加強(qiáng)二級(jí)智能調(diào)度平臺(tái)的管理；對(duì)燃油指標(biāo)，要進(jìn)行油耗跟蹤，公司將拿出合理方案，制定油耗的內(nèi)控指標(biāo)。