來源：維修公司
      作者：趙曉婕
      從7月中旬開始,連云港持續(xù)著＂燒烤天＂。高溫炙烤下,空調(diào)公交車成為不少市民出行的首選。當(dāng)大家在空調(diào)車內(nèi)享受清涼時,有一群人正在熱浪的＂烤驗＂下堅持工作,保障車輛運行。他們終日滿身油污，鉆在公交車底，時常加班至凌晨，甚至在地面溫度超過60℃的高溫下為車“驗傷”——他們就是公交車維修工。

      爬入車底 為車“驗傷”
  “你好，是維修公司嗎？我的車子半路拋錨了，車輛出現(xiàn)漏油、氣壓高的情況，我現(xiàn)在正在……”“好的，請稍等，師傅會馬上過來的。”
接到修理單，車間主任包海濤帶著幾名修理工立即出發(fā)趕往現(xiàn)場。到了現(xiàn)場，修理工王守狀爬入車底、檢查車況、回廠修理。完成一次搶修任務(wù)回來，汗水已經(jīng)浸透了他的衣服。為了應(yīng)對運營中突發(fā)的車輛故障，車間隨時都有修理人員待命，第一時間趕往現(xiàn)場搶修。每一次的搶修都是露天作業(yè)，少則十幾分鐘，多達(dá)半個小時，往往出一趟搶修，回來就像蒸了一個桑拿浴，而這樣的待遇，他們一天就要“享受”3—4次。王守狀說：“最辛苦的就是大中午去搶修，沒有防暑工具，帶上硬板紙，墊在下面就要開始搶修。”
      技術(shù)過硬 還要有力

  一到高溫天，車子就容易“中暑”“鬧脾氣”，出現(xiàn)車輛拋錨、爆胎等問題的機(jī)率比平時要高出50%以上。
  30歲的楊喆是一名輪胎工，每天重復(fù)著更換輪胎的工作。悶熱的車間內(nèi)僅用一個排風(fēng)機(jī)排出灼熱，換胎要有力氣更要用巧勁才行，楊喆用電動工具把螺帽一一擰下來，掄起一把大鐵錘，把輪子邊轉(zhuǎn)邊敲，卸了下來。然后拿著撬棍，轉(zhuǎn)著圈撬輪胎的內(nèi)沿，把輪胎扒下來，更換新輪胎。
輪胎重達(dá)60斤，鋼圈重達(dá)100斤，在這里，任何一個維修工種都是技術(shù)和力量的“雙重考驗”。
      地溝修車 一身油污

  修理工除了應(yīng)急維修，日常小修、基礎(chǔ)維護(hù)是每天都要面對的。每次作業(yè)他們都要鉆進(jìn)維修地溝里，對公交車底盤的機(jī)械零部件進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，排除安全隱患。地溝因為其特殊的構(gòu)造，再加上車輛底部的熱氣排放，夏季地溝里的溫度能達(dá)到50幾度，一次作業(yè)完成，修理工的衣服都能擰出半桶水。